随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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